Если сгорел собственно стартер, завести автомобиль стартером невозможно. Переключитесь на первую передачу и нажмите сцепление, чтобы запустить аварийный двигатель. Механическая коробка передач: автомобиль можно завести на первой или второй передаче, при включенной первой передаче и включенном сцеплении, но для толкания или буксировки автомобиля требуется кто-то. Когда скорость увеличится, поднимите сцепление, и автомобиль сможет завестись. Мы должны приступить к ремонту или обслуживанию стартера, как только обнаружим какие-либо неисправности. Вот несколько примеров неисправностей при запуске и способы устранения ситуаций технического обслуживания.
1: Неисправность низкой скорости запуска или невозможности провернуть коленчатый вал двигателя.
Включите передние фары или звуковые сигналы, проверьте, в норме ли яркость света и звук звуковых сигналов, а также измерьте, в норме ли напряжение аккумуляторной батареи. Если он ослабнет, проверьте, разряжен ли аккумулятор и не ослаблено ли соединение проводов.
Если фары или звуковые сигналы слабы, можно определить, что аккумулятор разряжен (напряжение можно измерить с помощью прибора, если позволяют условия). Состояние низкого заряда батареи можно устранить путем зарядки. Необходимо проверить емкость аккумулятора и мощность генератора, чтобы убедиться, что они в норме. Нужно разобраться с пятнами на клеммах аккумулятора и подтянуть их перед использованием.
Две вышеуказанные проблемы являются нормальными, и нам необходимо снять стартер для обслуживания и очистки.
(Структурная схема стартера)
2: Обращение со стартером, не работающим при нормальном питании.
Проверьте, правильно ли подключен электромагнитный переключатель, нет ли проблем с заклиниванием одностороннего переключателя, нет ли короткого замыкания внутри двигателя и хороший ли контакт щетки из-за износа.
3: Стартер издает резкий звук при запуске и не может запустить двигатель.
Проверьте зацепление между односторонним приводом стартера и маховиком двигателя. Если зацепление ненормальное, отрегулируйте расстояние между приводом одностороннего действия и маховиком. Проверьте наличие заусенцев и коротких зубцов между приводом одностороннего действия и маховиком, а также проверьте надежность включения выключателя стартера.
Если зацепление между односторонним приводом стартера и маховиком двигателя нормальное, необходимо проверить, не проскальзывает ли односторонний привод стартера и нет ли поломки зубьев в редукторе стартера. Проверьте, в порядке ли втулки вала или подшипники различных частей стартера.
Выше приведено лишь краткое описание нескольких распространенных неисправностей стартера. Если ваша проблема все еще не может быть решена, вы можете связаться с нами, чтобы изучить и решить ее вместе.
Например, в нашем случае экскаватор PC200-6 после использования нашего стартера 228000-4992 (S6D102) в течение 2 лет внезапно обнаружил, что он запускается хорошо, когда двигатель холодный, но не может запуститься, когда двигатель был горячим. Об этой проблеме было сообщено в технический отдел и проанализировано, что она полностью противоположна теоретической нормальной ситуации. Весьма вероятно, что эта проблема не связана со стартером. Однако миссия компании состоит в том, чтобы хорошо обслуживать каждого клиента, отправляя технических специалистов в командировки для решения проблем на месте. Мы часто обсуждаем и обнаруживаем, что это связано с неисправностью гидравлической системы экскаватора, которая вызывает медленный сброс давления после остановки экскаватора. Когда двигатель запускается, давление, создаваемое гидравлической системой, приводит к снижению скорости стартера и запуск двигателя невозможен. После ремонта гидросистемы эта проблема была прекрасно решена.
Наша компания имеет многолетний опыт разработки и производства, а также сильную техническую команду. Независимо от того, возникнут ли у вас какие-либо проблемы при использовании стартеров или генераторов, свяжитесь с нами в любое время, и мы предоставим вам идеальное решение.